2023年伊始，汕头港广澳港区迎来万海航运东南亚（新马）JTS航线的正式开通，至此广澳港区外贸集装箱航线达到21条，在东南沿海区域的东南亚航线中心航线布局方面取得了较好成效。

据介绍，东南亚（新马）JTS航线停靠港为：汕头-香港-南沙-新加坡-巴生-勿拉湾-巴生北-新加坡-香港-蛇口-台中-台北-东京-横滨-千叶-清水-名古屋-四日市-基隆-台中-高雄-汕头，共投入5条运力。1月5日当天停靠的“WAN HAI 356/展春轮”外贸集装箱船舶船长203.5米，装卸集装箱达422标箱。

在过去一年，广澳港区不断优化拓展航线布局，提高码头综合服务能力和市场竞争力，充分激发港口生产潜力，吸引更多大型集装箱船舶挂靠，巩固广澳港区作为粤东唯一核心港区和公共物流枢纽港的地位。其中，启动国际集装箱转运业务，优化了广澳港区国际班轮航线资源配置，降低了班轮航线运营成本，特别是在疫情期间，增加了汕头港外贸集装箱班轮舱位与空箱，缓解了蛇口等周边港口船舶塞港压力，强化了汕头港国际航运综合服务能力。去年7月，广澳港区WGO蛇口业务正式启动，汕头招商港口与中远海等外贸班轮公司合作，实现深圳蛇口订舱、汕头广澳提柜，通过蛇口驳运支线，以驳船运输和拖车短驳相结合的方式，将集装箱运至装货港，这种新业务模式为客户开辟了一条成本更低的绿色新通道。去年底，广澳港区迎开港以来最大集装箱班轮，“达飞诺玛”轮船长349米、宽42.8米，装卸量7527标箱，是广澳港区开港以来停靠的最大集装箱班轮，一举刷新船舶长度、宽度、载重、单船装卸量四项记录。

据了解，今年汕头市将进一步夯实港航发展基础，广澳港区三期工程已纳入国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，将力争广澳港区三期工程启动建设；同时，将加快广澳港区2万吨级石化码头工程、华电丰盛汕头电厂“上大压小”新建项目配套码头工程建设，推动项目尽快投产，加快粤电汕头LNG接收站配套码头工程的前期工作，争取项目尽快开工。